De dag van Pearl Harbor 7 december 1941
Walter Lord
1 exemplaar
Beschikbaarheid | Uitgave | Plaats in de bib |
---|---|---|
Aanwezig |
Kosmos, cop. 2011 |
VERDIEPING 2 : DUIVELSHOEK : VERVOER : 658.36 LORD |
1 exemplaar
Beschikbaarheid | Uitgave | Plaats in de bib |
---|---|---|
Aanwezig |
Kosmos, cop. 2011 |
VOLW. : NON FICTIE : 658.36 LORD |
31/08/2012
Een eeuw na het vergaan van de Titanic blijft die verbijsterende ramp de westelijke en vooral de Angelsaksische landen intrigeren. De stroom Titanic-boeken en -documentaires is eigenlijk nooit stilgevallen. Zo is er Dirk Musschoots uitmuntende 100 jaar Titanic. Dit boek handelt over het lot van de 27 Belgische mannen en vrouwen en de drie Nederlandse mannen, onder de in totaal 2.207 opvarenden (waarvan 891 bemanningsleden) aan boord van de Titanic. Destijds was de Titanic het gloednieuwe pronkstuk van de passagiersvaart. Het schip verging in 1912 in de ijskoude wateren van de noordelijke Atlantische Oceaan. Zondag 14 april 1912 om 23u40 botste het schip tegen een ijsberg en het zonk maandag 15 april om 02u20. Zeven Belgen (vier vrouwen en drie mannen) overleefden. De drie Nederlanders kwamen om. Maar Musschoots beschreef de ramp ook grondig vanuit tal van andere gezichtspunten en zorgde voor een rijke illustratie. Volgens computerberekeningen van vijftig jaar later vielen er in totaal 1.522 slachtoffers. 685 personen, in grote meerderheid vrouwen en kinderen, konden in de reddingsboten ontkomen. Zij werden door de te hulp gestoomde Carpathia van de concurrerende Cunard Line aan boord genomen. De Carpathia bevond zich op 58 mijl. De Californian van de eigen White Star Line, die op tien mijl stil lag, had wel een ‘merkwaardig’ manoeuvrerend schip opgemerkt, maar urenlang meende de kapitein dat er niets bijzonders aan de hand was. Toen hij dan toch reageerde, kwam hij te laat om nog hulp te bieden. Dit is slechts een van de aspecten van deze ‘Griekse noodlotstragedie’, die niet zou zijn gebeurd als de kapitein en de officieren van de Titanic aandacht hadden geschonken aan zes op 14 april door andere schepen radiotelegrafisch geseinde waarschuwingen voor ijsbergen.
De laatste nacht op de Titanic van de Amerikaanse auteur en historicus Walter Lord (1917-2002), oorspronkelijk in 1956 verschenen als A Night to Remember, kon onmogelijk latere ontdekkingen van diepzeeduikers voorspellen. Het boek is nochtans een succes gebleven, niet in de laatste plaats omdat Lord het resultaat van zijn volgehouden Titanic-onderzoek in een meeslepende romanstijl verwoordde. Kon hij de technische aspecten logischerwijze niet allemaal kennen, hij rekende wel genadeloos af met de hoogmoed van de zogenaamde hogere standen. In zijn boek betitelde Musschoot Lords studie als: ‘tot op vandaag het standaardwerk over de Titanic’.
Lord onthulde een aantal onthutsende tekortkomingen, zoals bijvoorbeeld het gebrek aan voldoende reddingsboten. De Titanic had er slechts twintig, zestien houten en vier in canvas. Ach, dachten de bouwers, en iedereen met hen, dankzij de dubbele bodem, vijftien schotten, en zestien waterdichte afdelingen is de Titanic hoe dan ook onzinkbaar. Helaas waren die schotten niet hoog genoeg zodat er zes afdelingen volliepen, terwijl twee het maximum was. Recente ontdekkingen verwijzen de tientallen meters lange scheur in de scheepskiel naar het rijk van de fabelen. De oorzaak van de ramp zou liggen bij een reeks gapende deuken, ontstaan na de botsing met de ijsberg ten gevolge van het springen van slechte ijzeren bouten. Kapitein Smith, die met zijn schip onderging, zag de fataliteit eerder in dan de meesten en gaf om 00u05 bevel de reddingsboten klaar te maken en liet om 00u15 noodseinen uitzenden. Het standenverschil tussen de passagiers van de eerste-, tweede- en derdeklas was hemeltergend. Hofmeesters trokken oudere eersteklaspassagiers nog hun kleren aan en sloten de hutten af ‘om diefstal te voorkomen’. Afschuwelijk was dat de passagiers van eerste- en tweedeklas oneindig meer kans op redding hadden dan die van de derdeklas, die nog tegen gesloten hekken liepen, toen het schip zinkend was. Wel hebben de meeste mannen van ‘betere komaf’ zich als gentlemen gedragen en zijn, sommigen in smoking, met het schip ten onder gegaan. En vergeten we het beroemde orkest niet. De Luikse violist Georges Krins was een van de acht uitstekende muzikanten. Zij speelden op het dek vrolijke deuntjes en terwijl de Titanic nog met verlichte patrijspoorten en de boeg vooruit steeds dieper zonk galmde de muziek over een ijzige oceaan. Daar verwijderden de reddingsboten zich van de opgewekte ragtimeklanken, die zich hallucinant vermengden met de wanhoopskreten van drenkelingen. Zowel de muzikanten als de tot het laatst zwoegende elektriciens werden door de oceaan verzwolgen.
Lord beschrijft ook de wereldwijde ontzetting over de ramp, die het geloof in techniek en wetenschap als universeel wondermiddel aantastte. Nu zijn er niet weinigen in Angelsaksische contreien die de Titanic zien als een symbool van eigen falen en, erger nog, van tanende macht. Het schip had iedereen ‘betoverd’ die eraan gebouwd had en er, heel even, had mee gevaren had. Dus: het kon niet gebeuren. En het gebeurde toch. [Robert Schoeters]
E.A. de Vries
Honderd jaar na het vergaan van het onzinkbaar geachte passagiersschip Titanic komt deze ramp weer in de belangstelling door film, krant, tijdschrift, museum, televisie en radio. Ter gelegenheid daarvan is het in 1955 uitgekomen boek ‘A night to remember’ van Walter Lord opnieuw in het Nederlands uitgegeven in een nieuwe vertaling. De auteur heeft aan de hand van interviews met zestig overlevenden de voltrekking van deze scheepsramp gereconstrueerd en in verhaalvorm weergegeven. Hierdoor wordt de lezer deelgenoot van het aanvankelijke ongeloof van de passagiers dat dit schip toch kon vergaan en het dramatische verloop van de ondergang en de reddingsoperatie. Met een katern zwart-witfoto's alsmede een passagierslijst van geredde en omgekomen passagiers.
Laat hieronder weten op welk e-mailadres je een bericht wil krijgen als dit item beschikbaar is. Dit is geen reservering. Je krijgt geen voorrang om dit item te lenen.
Je gaat akkoord dat we je een mail sturen om je aanvraag te bevestigen en je te verwittigen wanneer jouw artikel binnen is. Deze mails zijn eenmalig. Je kan je toestemming op elk moment intrekken via de link in de bevestigingsmail.