En route : Frankrijk volgens Steven Decraene : van grandeur tot gilets jaunes, van Elysée tot banlieue
Steven Decraene
Steven Decraene (Auteur), Peter Denruyter (Auteur), Geert Sciot (Auteur)
1 exemplaar
Beschikbaarheid | Uitgave | Plaats in de bib |
---|---|---|
Magazijn |
Van Halewyck, 2002 |
MAGAZIJN : NON-FICTIE : ENKEL NA MAGAZIJNRESERVATIE : 659.42 CRAS |
31/12/2002
Het trio Steven Decraene, Peter Denruyter en Geert Sciot heeft zich met vereende krachten geworpen op het navrante verhaal van Sabena en meer bepaald op de redenen van de crash van onze zgn. vliegende "nationale trots". In essentie verschillen hun vaststellingen en conclusies niet van die van Aart de Zitter in Het avontuur van Sabena (Li 2002, p. 407). Wel zijn ze op zekere aspecten dieper ingegaan, lasten ze een aantal interviews in en zorgden ze voor cijfermateriaal en grafieken. Dat maakt het beeld wijder, maar niet fleuriger.
Een kort, vernietigend openingssalvo werd door de drie auteurs toevertrouwd aan Karel van Miert, voormalig SP-voorzitter, gewezen lid van de Europese Commissie, eerst voor transport en in een tweede periode voor de concurrentie, en tegenwoordig hoofd van een vermaarde Nederlandse hogeschool voor de internationale zakenwereld. Op het einde van het bestaan van Swissair en Sabena, was hij ook kortstondig lid van de Internationale Adviesraad van de Swissair Groep, waarvan hij slechts één enkele vergadering bijwoonde, voldoende echter om enige argwaan op te vatten voor een "onzeker" reagerend Zwitsers management. Van Miert is een bevoorrecht waarnemer, dankzij zijn Europese ervaring en zijn eerdere evolueren in de hoogste regionen van de Belgische politiek. In die laatste hoedanigheid kan hem trouwens enkele, weze het zijdelingse verantwoordelijkheid in het Sabena-gebeuren niet ontzegd worden. In zijn 'toelichting' velt hij een hard vonnis, constaterend dat zoals de meeste andere luchtvaartmaatschappijen Sabena tot het einde van de jaren '70 gevangen zat "in een keurslijf van zeer dirigistische, oneconomische en politiek opgelegde maatregelen". Tickets waren peperduur, vliegen was een voorrecht van een minderheid, rendabiliteit en winst speelden een ondergeschikte rol. Sabena behoorde tot de groep van "logge overheidsondernemingen met overvloedig personeel, een te hoge kostenstructuur, wars van marktwerking, een gebrek aan klantgerichtheid en commerciële geest". Gevolg: zware schulden, onderkapitalisatie, geen aanpassing aan nieuwe trends. Het werd onhoudbaar voor de regering, "maar al te lang heeft [...] het Sabenapersoneel de illusie van een nieuwe overheidshulpoperatie gekoesterd". Tot daar Van Miert.
Ironisch is wel dat de Société Anonyme Belge de l'Exploitation de la Navigation Aérienne begon als een Franstalig onderonsje, maar dat op het bittere einde Vlamingen, zoals voorzitter Fred Chaffart, pilotenwoordvoerder Filip van Rossem, en vakbondsleiders als Inge Vervotte en Karel Gacoms de catastrofe mochten komen uitleggen. Er was de stewardess die aan de auteurs nog altijd vol enthousiasme vertelde hoe "zààlig" het was geweest om in een elite en voor een elite te werken. Zalig, maar in een meer volkse zin, waren dan weer de belastingbetalende loon- en weddetrekkenden, die de binnenkant van een vliegtuig nooit te zien kregen, maar toch jaar in jaar uit de verliezen mee hielpen bijpassen. En toen het massa-vliegtoerisme op gang kwam raakte de elitaire Sabena helaas meer en meer achterop.
En dan had je die bankier, een vaste klant van Sabena, die altijd business class reisde, wat hem recht gaf op een brede zetel en een dito glimlach van de stewardess. Allengs stelde de man echter vast, dat hij in de lounge, waar de champagnekurken knalden, behoorde tot de weinigen die de volle prijs betaalden; de anderen vlogen tegen verminderde prijs of gratis. Connecties.
Anekdoten, zal men zeggen, maar dan wel betekenisvolle. En de drie auteurs zorgen voor de nodige feiten en cijfers om er de symbolische waarde van te staven. [Robert Schoeters]
Laat hieronder weten op welk e-mailadres je een bericht wil krijgen als dit item beschikbaar is. Dit is geen reservering. Je krijgt geen voorrang om dit item te lenen.
Je gaat akkoord dat we je een mail sturen om je aanvraag te bevestigen en je te verwittigen wanneer jouw artikel binnen is. Deze mails zijn eenmalig. Je kan je toestemming op elk moment intrekken via de link in de bevestigingsmail.