De complete encyclopedie van de luchtvaart
John Batchelor
John Batchelor (Auteur), Malcolm V. Lowe (Auteur), Eugène Eggermont (Vertaler), Hajo Geurink (Vertaler)
1 exemplaar
Beschikbaarheid | Uitgave | Plaats in de bib |
---|---|---|
Enkel raadpleegbaar |
Rebo, cop. 2008 |
VERDIEPING 2 : DUIVELSHOEK : VERVOER : 659.2 BAT |
Aanwezig |
Rebo, 2005 |
VERDIEPING 2 : DUIVELSHOEK : VERVOER : 659.2 BATC |
1 exemplaar
Beschikbaarheid | Uitgave | Plaats in de bib |
---|---|---|
Aanwezig |
Rebo, 2005 |
VOLW. : NON FICTIE : 659.2 BATC |
31/12/2005
De Geïllustreerde encyclopedie van de luchtvaart 1884-1939 is het eerste deel uit een trilogie over de luchtvaart. Het belicht de beginperiode van de allereerste pioniers tot het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. De indeling is traditioneel met degelijk uitgevoerde illustraties die een beter beeld moeten geven bij de geschreven inhoud. Enerzijds bevat het een overzicht van de luchtvaart zoals die in de 19e en het begin van de 20e eeuw bestond. Anderzijds is daar een uitgebreid en technisch overzicht aan toegevoegd van de belangrijkste types uit die tijd.
Twee gerenommeerde auteurs, John Batchelor en Malcolm V. Lowe lagen aan de basis van het werk, wat duidelijk te merken is aan de inhoud. Deze is degelijk en goed onderbouwd en verlucht met talrijke tekeningen van de hand van John Batchelor. Desondanks weet het boek nauwelijks te boeien omdat er te weinig aandacht is besteed aan de lay-out en de indeling. Zo zit er geen duidelijke structuur in waardoor de lezer soms de samenhang verliest. Voorts werd de vertaling vanuit het Engelse origineel niet altijd even goed doorgevoerd, waardoor er nogal ongelukkige zinsconstructies ontstaan. Het komt voorts allemaal nogal saai over.
Bovendien kan men de vraag stellen of een zoveelste encyclopedie over thema's die al zo vaak zijn belicht nog echt extra informatie kan bieden. Dit kan alleen maar wanneer men juist die niche of dat concept weet te vinden dat nog niet werd belicht. Dit boek doet dit duidelijk niet en verliest daarom veel van zijn potentiële aantrekkingskracht. Met het gegeven materiaal had men zeer zeker een veel boeiender boek kunnen schrijven.
Kortom, een boek waar, ondanks de indrukwekkende illustraties en de degelijke inhoud, niet veel mensen op zaten te wachten. [Bjorn Claes]
Marc Busio
De opzet van dit derde deel is gelijk aan die van de twee eerdere*: na een uitgebreide inleiding over de technologische ontwikkelingen in de bewuste periode zijn er voor ieder vliegtuigtype twee pagina’s gereserveerd met een driedimensionale afbeelding van de constructie, een tekening van het kleurenschema, een of meer foto’s (meestal in kleur), een korte beschrijving en een tabel met technische gegevens. In de naoorlogse periode zijn uiteraard zoveel nieuwe vliegtuigen ontwikkeld dat de auteurs een keuze moesten maken. Uitgangspunt daarbij vormde dat de behandelde types een goed beeld moesten tonen van de technologische vooruitgang die er in de achter ons liggende decennia is geboekt. Jammer genoeg is daarbij geen enkel Fokkertoestel door de selectie gekomen, terwijl deze producent toch wel bekend was om zijn innovatieve ontwerpen. Zo had de F27 Friendship als eerste passagiersvliegtuig turbopropmotoren en een deels verlijmde constructie. Ook vanwege het grote aantal exemplaren dat er van dit toestel is geproduceerd had het zeker een plaatsje in deze encyclopedie verdiend. Met register.
Laat hieronder weten op welk e-mailadres je een bericht wil krijgen als dit item beschikbaar is. Dit is geen reservering. Je krijgt geen voorrang om dit item te lenen.
Je gaat akkoord dat we je een mail sturen om je aanvraag te bevestigen en je te verwittigen wanneer jouw artikel binnen is. Deze mails zijn eenmalig. Je kan je toestemming op elk moment intrekken via de link in de bevestigingsmail.